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纯电动车至今难以完全解决这一物理痛点；虽然增程或混动架构在理论上能缓解该问题，但这依然极其考验车辆的持续发电能力与整体热管理设计。
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值得注意的是，传统汽车安全设计往往聚焦于前排，而迈巴赫深知其核心用户身处何处。他们将后排被动安全性能推至当前技术前沿——全车不仅配备多达 15 个安全气囊，更创新地引入了全球首个后排正面安全气囊。
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